De afgelopen periode heb ik de Rondleidtraining-, een cursus voor Verhalenvertellers gevolgd bij de Reinwardt Academie (https://www.reinwardt.ahk.nl/heritage-lab/rondleidtraining/). Er waren 20 deelnemers die samen een zeer gemêleerd gezelschap vormden. De lessen van een flink aantal (gast-)docenten zaten erg goed in elkaar en vonden plaats bij het Marine Terrein, het Scheepvaartmuseum, het van Goghmuseum en het Frans Hals museum. Ter voorbereiding op een les was er literatuur en na afloop moest er iedere keer een reflectieverslag voor je portfolio geschreven worden. Er zijn veel onderwerpen behandeld die momenteel ook in de museumwereld zeer actueel zijn zoals bijvoorbeeld: dekolonisatie, het slavernijverleden en inclusiviteit. Daarbij is ons een breed scala aan instrumenten aangereikt die ingezet kunnen worden tijdens het geven van een rondleiding om die beter te laten beklijven bij de deelnemers. Voor mijn examenrondleiding had ik het Scheepvaartmuseum als voorkeur locatie opgegeven en dat is gehonoreerd. De tijdelijke fototentoonstelling “Mens op Zee” bleek het meest aan te sluiten bij mijn familiegeschiedenis waarmee ik mijn rondleiding een persoonlijk tintje kon geven. Ik ben enkele keren gaan meelopen tijdens instaprondleidingen en heb het museum bezocht met medecursisten. Ook heb ik de tentoonstelling nog eens bezocht met vriend Erik en mijn vrouw Sasha die beiden goeie tips en feedback gaven. Vanwege het relatief korte tijdsbestek van een kwartier waarbinnen de examenrondleiding gegeven moest worden heb ik 3 onderdelen van de tentoonstelling uitgekozen in de flank waar het onderwerp de passagiers en niet de bemanning aan boord van schepen betrof. Het eerste onderdeel betreft twee foto’s (o.a. van fotografe Eva Besnyö) van slapende personen in dekstoelen aan boord van de SS Nieuw Amsterdam. Op het eerste gezicht lijkt het een serie, maar er zit 28 jaren en de tweede wereldoorlog tussen. Tijdens deze oorlog werden passagiersschepen geconfisqueerd door de geallieerden, van alle luxe ontdaan en gebruikt voor troepentransporten of als hospitaalschip ingezet. Het tweede deel van mijn rondleiding ging over een serie reclamefoto’s uit dezelfde perioden. Ditmaal betreft het afbeeldingen van alle mogelijke luxe van de 1ste klasse aan boord van de SS Nieuw Zeeland. Bij de foto van het zwembad hield ik een foto op mijn tablet van een achter oom die in dezelfde periode (vlak voor en tijdens de tweede wereldoorlog) badmeester was aan boord van de MS Oranje. Ook liet ik een foto zien van 3de klasse passagiers op het zonnedek. Die zaten er een stuk minder luxe bij…. De SS Nieuw Zeeland is tijdens de oorlog getorpedeerd door een Duitse onderzeeboot en gezonken nabij Gibraltar. De volgende serie betreft reclamefoto’s van een cruiseschip op de Middellandse Zee in de beginjaren ’70 met vrijwel alleen dames. De Libelle had deze reis georganiseerd voor haar lezeressen als feministische tegenhanger van het meer conservatieve damesweekblad de Margriet. Het massatoerisme kwam op gang en passagiersschepen werden steeds luxer gemaakt om de concurrentiestrijd aan te kunnen gaan met de burgerluchtvaart. Het verblijf op zee werd het doel op zich en niet meer de reis van A naar B. Bij een foto van een dame aan boord van het schip is op de achtergrond een reddingsboot te zien. Hier stelde ik de deelnemers (en examinatoren) van mijn groep de vraag of zij zelf wel eens een zeereis hebben gemaakt inclusief sloepenrol. Daarna speelde ik een geluidsfragment van een onderdeel van het telefoongesprek tussen de kapitein van de MS Costa Concordia en de commandant van kustwacht die hem uitscheldt en vertelt weer aan boord van het zinkende cruiseschip te gaan dat hij eerder als een lafaard verlaten heeft terwijl een groot deel van de passagiers nog aan boord is. Het laatste deel van mijn rondleiding betreft prachtige foto’s van Jonathan Kielkowski. Deze fotograaf heeft zonder toestemming foto’s aan boord van de MS Costa Concordia gemaakt nadat dit schip geborgen was. De paniek en chaos tijdens de ramp is voelbaar bij het bekijken van deze foto’s. Doordat het schip gekanteld is boven het rif is het onderscheid tussen stuur- en bakboord goed te zien. Stuurboord heeft namelijk 2 jaar onder water gelegen terwijl bakboord droog is gebleven. Mijn 4 medecursisten die ook voor het Scheepvaartmuseum hadden gekozen hielden dezelfde dag ook hun rondleiding. Het was erg leuk om te zien dat iedereen andere onderwerpen elders in het museum hadden gekozen en dat ieder een eigen unieke stijl hanteerde. Die middag hoorden wij dat wij allemaal geslaagd waren! Weer een nieuwe ervaring rijker en voor mij een mooie aanvulling op datgene waar ik al mee bezig ben; het geven van fotografieworkshops/ rondleidingen op De Nieuwe Ooster, in ARTIS, het historische centrum van Amsterdam en binnenkort wellicht meer....
0 Comments
|
AuteurEdwin Butter Archieven
April 2024
Categorieën |